工程機械駕駛室排煙不暢的話，就會對駕駛員的身體健康帶來巨大的危害，所以一旦出現這個問題，一定要及時解決。

發動機工作過程中，正常燃燒產物的主要成分應該是二氧化碳和少量水蒸氣。如果工程機械駕駛室內的發動機燃燒異常，廢氣中會混入未燃燒的碳粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量水蒸氣。從故障發生處的排煙顏色可以看出。

　　另外還有氮氧化物等。此時，廢氣的顏色可能會變成黑色、藍色或白色，這意味著廢氣的顏色異常。對于汽油機來說，農用車駕駛室正常的尾氣應該沒有明顯的煙味，但是潤滑油上缸時尾氣是藍色的，燃燒不完全時是黑色的，油摻水時是白色的。

　　工程機械駕駛室過熱和高溫通常發生在發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器和制動器等部位。比如發動機過熱，多是冷卻液不足或泵不工作，工程機械駕駛室傳動和驅動橋過熱，多是潤滑油不足，制動器過熱，多是制動鐵板回位故障。這些現象有時可以通過儀表盤警示燈直接反映出來，需要司機開車時注意，也可以手動測試外部溫度。

　　工程機械駕駛室工況突變是指駕駛室工況突然出現異常，這是一種常見的故障癥狀。比如發動機突然熄火后很難甚至無法啟動;行駛中發動機功率突然下降，行駛無力;開車時剎車突然失靈或跑偏，甚至失靈，這種失靈的癥狀很明顯。

　　工程機械駕駛室應為駕駛員提供方便的工作條件，為乘客提供舒適的乘坐條件，并保護他們在挖掘機行駛時免受振動、噪音、廢氣和惡劣天氣的影響。工程機械駕駛室上的一些結構措施和設備也有助于安全駕駛，減少事故后果。工程機械駕駛室廠家給你解決過這個問題嗎?與挖掘機車輛相關的問題可以來找我們，很多問題都是為了避免危險的發生。